Franco Colapinto estuvo guardado en los boxes durante toda la Q2, sale y termina abandonando su intento de vuelta rápida. Queda 15º en la prueba de clasificación, y con los 15 lugares de recargo que tiene como sanción por cambios de partes de su A526, le corresponde un puesto 30, que no existe. Partirá, entonces, 22º.

A falta de 5 minutos en la Q2, quince de los dieciséis coches están guardados. En la pista se encuentra solamente Kimi Antonelli, a quien le borran un tiempo de vuelta por haber excedido un límite de pista. Su ingeniero, Peter Bonnington, le advierte sobre el error.

Se inicia el segundo tramo de la prueba de clasificación, que ubicará a diez pilotos, sobre los 16 remanentes, en la Q3. Max Verstappen recibe una advertencia por haber conducido innecesariamente despacio.

La Q 1 deja fuera a Nico Hülkenberg (Audi), 17º; Oliver Bearman (Haas), 18º; Esteban Ocon (Haas), 19º; Alex Albon (Williams), 20º; Valtteri Bottas (Cadillac), 21º, y Sergio Pérez (Cadillac), 22º.

Q1 CLASSIFICATION

Verstappen tops session 👏
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Por primera vez en la temporada, los dos Aston Martin acceden al segundo tercio de una prueba de clasificación: Fernando Alonso se clasifica 14º, y Lance Stroll, 15º. Un resultado sorprendente para la escudería que estuvo última, y muy lejos de casi todas las demás, en la mayor parte de la temporada.

Go Fernando! 🤩 Go Lance! 🤩

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Franco Colapinto marca 1m37s719/1000, su mejor giro del fin de semana, y se posiciona 10º, un lugar detrás de Pierre Gasly. La diferencia entre el francés y el argentino apenas existe: 5 milésimas, a 697 y 702, respectivamente, de Max Verstappen, el mejor de la Q1.

¡FRANCO A Q2! Cuando parecía que se quedaba afuera en la Q1, Colapinto hizo un vueltón y se metió en la próxima tanda clasificatoria luego de quedar 10°: ¡a cinco milésimas del tiempo de Gasly!

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“Puedo ayudar a Franco con un rebufo en la curva 14. Estaría feliz de hacerlo”, manifiesta Pierre Gasly, en la segunda salida a la pista. El francés figura 8º, bien posicionado para pasar a la Q 2. Colapinto, 13º, está en riesgo de no seguir.

Ni bien señala 1m37s961/1000, Franco Colapinto se sitúa 9º, pero en seguida es superado. Ese primer registro del argentino no es mejor que el hecho en la tercera tanda de prácticas, más temprano. Pierre Gasly tarda 787 milésimas menos en su único giro lanzado que su compañero.

Los Mercedes establecen los primeros tiempos de consideración, pero de inmediato son rebasados por los Red Bull: Max Verstappen toma medio segundo de diferencia sobre los coches alemanes, e Isack Hadjar también los aventaja. El neerlandés marca 1m36s477/1000, todavía con mucho margen de mejora durante el resto de la sesión de clasificación.

Se inicia la primera parte de la prueba de clasificación, que durará 18 minutos y eliminará a los seis autos más lentos. Dieciséis accederán a la Q2. En caso de que el Alpine de Franco Colapinto quede entre los 16 mejores avanzará y participará en la segunda porción de la qualy, pues la sanción de retraso en la grilla será aplicada al final, cuando se conozca su suerte en la tanda.

A tono con lo usual, hace mucho calor en la pista de Sepang: 58 grados. Fuera del asfalto, no tanto, 33°, con la particularidad de que excepcionalmente hay poca humedad, 48%. El viento no es muy intenso; es de 7,2 kilómetros por hora, proveniente del noreste.

🌡️ Air 33℃
🌡️ Track 58℃

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En el Mundial de Pilotos Franco Colapinto aparece 12º entre los 22 corredores (22 titulares y un suplente que sumó), con 27 puntos. Como su compañero, Pierre Gasly, reúne 41, dos posiciones más arriba, Alpine acumula 68 unidades, y se encuentra en el 6º puesto del Mundial de Constructores. Disputa el 5º lugar con Racing Bulls, que posee 15 puntos más, 83. Quedan ocho fechas, incluida esta, la de Bahréin en Malasia.

A dos meses, y un poco menos también, de su celebración, finalmente fueron confirmados los grandes premios de Qatar y Abu Dhabi, los últimos de la temporada, que estaban en duda a raíz del conflicto bélico que tiene lugar desde hace diez meses en Medio Oriente. Stefano Domenicali, el CEO de Liberty Media, la empresa promotora de la Fórmula 1, anunció informal pero oficialmente en una entrevista la novedad, que era esperada dado el corto lapso remanente hasta las dos fechas.

El autódromo de Sepang, que fue inaugurado en 1999 y acogió 19 carreras de Fórmula 1 hasta 2017, es conocido por la variabilidad del clima, el calor y la humedad. Históricamente, el dibujo situado 40 kilómetros al sur de Kuala Lumpur, la capital malaya, es impredecible y riesgoso por la chance, casi siempre existente, de lluvia. Y eso abre el panorama de una carrera en la que Franco Colapinto acelerará desde el fondo. Ello, y sobre todo la buena posibilidad de sobrepasar autos por el buen rendimiento que viene exhibiendo Alpine y por los varios sitios de superación que ofrece el circuito, dan esperanza al piloto argentino de tener una buena figuración final.

Dado que será sancionado con 15 ubicaciones de rezago en el orden de partida de la carrera por haber cambiado partes de su Alpine en exceso de la cantidad de veces que permite el reglamento, Franco Colapinto tiene enormes posibilidades de largar último en la carrera de mañana. Para eludir tener que posicionarse en el cajón que cerrará la grilla ante el semáforo, el joven de Pilar debe quedar entre los seis primeros en esta prueba de clasificación, algo muy difícil para un Alpine. Hacerlo apenas tendría premio, pero más importante sería que el auto exhibiría una velocidad esperanzadora para la competencia de largo aliento, la que entrega los puntos para los campeonatos.

El precedente más inmediato en el autódromo de Sepang es la tercera sesión de ensayos, que tuvo lugar más temprano este sábado y en la que se posicionó primero Kimi Antonelli, escoltado por los Red Bull de Max Verstappen e Isack Hadjar. Franco Colapinto se situó en un 9º lugar inesperado, ya que el piloto de Alpine no apuntaba tanto a una conseguir un buen tiempo en una vuelta como a alistar el A526 para la carrera. El argentino finalizó, entonces, como el “mejor del resto”, detrás de los superiores Mercedes, los Red Bull, los Ferrari y los McLaren.

FP3 CLASSIFICATION

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A las 5 de Argentina se pondrá en marcha la prueba de clasificación del Gran Premio de Bahréin en Malasia, la 16ª fecha de los campeonatos mundiales de Fórmula 1, que son encabezados por el italiano Kimi Antonelli y su equipo, el alemán Mercedes. La sesión determinará la grilla de salida de la carrera del domingo, que se iniciará a las 4, y podrá ser seguida en directo mediante LA NACION, mientras es transmitida por Fox Sports y Disney+.

A los 80 años, Sylvester Stallone volvió sobre una idea que lo acompañó desde sus primeros intentos por abrirse paso como intérprete: el temor no desaparece antes de actuar. Su experiencia en el sueño de convertirse en actor lo llevó a formular una regla personal para los momentos en los que las dudas amenazaban con frenarlo: “Toma el miedo, trágatelo, sigue adelante”.

La frase de Sylvester Stallone sobre el miedo

En una entrevista con The New York Times, Stallone recordó la etapa en la que vivía en una habitación diminuta de Nueva York, trabajaba como acomodador de cine y estudiaba las reacciones del público para aprender sobre películas y escritura.

El protagonista de Rocky relató que, por entonces, podía pasar días dedicado a escribir guiones. En su pequeño cuarto utilizaba viejos discos como escritorio y trasladaba allí las notas que tomaba.

A veces se preguntaba si aquel esfuerzo tenía sentido o si solo estaba encerrado en una cama con una idea que, para otros, podía parecer absurda.

Esa reacción frente al temor no nació únicamente de sus aspiraciones profesionales. Stallone contó que durante su adolescencia pasó un par de semanas en un pabellón psiquiátrico que su escuela utilizaba como castigo para alumnos que quebraban las reglas.

Allí sufrió una agresión y, al salir, respondió al director con otra frase que marcó su manera de enfrentar los obstáculos: “Aprendí mucho más que esa lección. Una lección mucho mejor: no puedes quebrarme”.

Stallone aclaró que esa resistencia se refería a su voluntad, no a la posibilidad de sufrir. Explicó que su corazón podía romperse como el de cualquier persona, pero que mentalmente conservaba aquella convicción.

Esa idea reapareció años después, cuando su carrera todavía no existía y las dudas sobre su futuro profesional ocupaban buena parte de sus días.

El miedo de Stallone no desapareció con el éxito

El reconocimiento y la fama no eliminaron sus episodios de miedo y ansiedad. Stallone situó su primera crisis de ansiedad a los 36 años, mientras miraba material de una película.

Según contó a The New York Times, de repente sintió calor, notó una reacción física en el cuello y creyó que iba a morir. El episodio se repitió varias veces, desapareció durante unos cinco años y luego regresó.

Con el paso del tiempo, las crisis también surgieron en espacios concurridos. Stallone recordó situaciones en exposiciones de arte junto a su esposa, cuando una sala se llenaba de personas y sentía que necesitaba salir.

El propio Stallone vinculó parte de esa respuesta con su infancia. Describió a sus padres como poco afectuosos y recordó episodios de violencia física por parte de su padre.

También afirmó que esas experiencias lo volvieron muy duro, aunque sostuvo que se trató de una fortaleza mal orientada. La competencia constante y la necesidad de demostrar su valor impulsaron su carrera, pero él mismo consideró que esa dinámica no era saludable.

Los arrepentimientos de Sylvester Stallone a los 80 años

En otro tramo de la entrevista con The New York Times, Stallone trasladó la reflexión desde la resistencia hacia el costo personal de esa forma de vivir. Reconoció que durante años priorizó la conquista profesional y que no fue el padre que hubiera querido ser.

Al hablar de su esposa, Jennifer, destacó su capacidad de entrega y contrastó esa actitud con la etapa en la que él concentraba casi toda su atención en su carrera.

Su mirada sobre la familia como centro también apareció al revisar la relación con sus padres y sus propios errores. “Vivo de arrepentimientos. Puedo construir un castillo con arrepentimientos”, dijo al recordar decisiones y vínculos de distintas etapas de su vida.

A los 80 años, Stallone sostuvo que ya percibe con claridad que tiene menos tiempo por delante. En ese contexto, explicó que busca concentrarse en quienes lo necesitan y en las personas que quiere ver construir su propia vida y legado.

El actor también aseguró que nadie es demasiado grande para enamorarse ni para recuperar buenos recuerdos, mientras definió la soledad como una forma de “entierro prematuro”.

El avance de un frente frío sobre el centro y norte de la Argentina marcará las condiciones meteorológicas de este sábado 3 de octubre, con lluvias intensas, actividad eléctrica, posible caída de granizo y viento fuerte. El escenario incluye tormentas fuertes a severas en al menos 11 provincias, con distintos niveles de alerta según la región.

Durante la madrugada, el riesgo más elevado se concentrará en el centro y norte de Buenos Aires, incluido el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Con el transcurso de las horas, la inestabilidad se desplazará hacia otras provincias del centro y el Litoral, hasta alcanzar el norte del país, donde se esperan los fenómenos más intensos.

El cambio de tiempo también tendrá manifestaciones en el oeste: habrá ráfagas intensas, viento Zonda en la precordillera del noroeste y nevadas en distintos sectores de los Andes. Para el domingo, el panorama será más estable en buena parte de la región Pampeana, aunque la humedad favorecerá la formación de nieblas.

Dónde se esperan las tormentas más fuertes este sábado

Según Meteored, este sábado será la jornada de mayor inestabilidad sobre el centro y este argentino. El modelo meteorológico ECMWF indica una alta probabilidad de lluvias y tormentas durante la madrugada en el centro y norte bonaerense y el AMBA, algunas localmente fuertes.

Luego, el foco de las tormentas se desplazará hacia Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos, para avanzar finalmente hacia el norte. El pronóstico contempla alertas amarillas y naranjas por fenómenos fuertes a severos en distintos sectores del centro y nordeste.

El esquema de alertas del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) informado por el sitio incluye un nivel amarillo para la mayor parte de Córdoba, San Luis y Santiago del Estero, además del centro y norte de Buenos Aires, Entre Ríos, el sur de Corrientes y Misiones.

En esas zonas se esperan lluvias intensas en períodos cortos, ocasional caída de granizo, actividad eléctrica frecuente y ráfagas fuertes. Los acumulados previstos se ubican entre 20 y 50 milímetros, aunque podrían superarse de manera puntual.

Los fenómenos más severos se concentrarán en el nordeste argentino (NEA). Allí, los acumulados podrían alcanzar los 100 milímetros, con granizo de diversos tamaños y ráfagas que, en algunos sectores, podrían superar los 100 km/h.

En particular, Chaco, Formosa y el este y norte de Corrientes figuran bajo alerta naranja. Para estas áreas se prevén precipitaciones de hasta 90 milímetros, con posibles registros superiores de manera localizada, además de actividad eléctrica frecuente y viento intenso.

⛈️ Este fin de semana vuelven las tormentas fuertes a varias provincias.
 El viernes ya habrá fenómenos importantes y el tiempo seguirá cambiando.

Informe de @MARINA_eltiempo 👇 pic.twitter.com/5L4AOFUTv2

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Viento fuerte, Zonda y nevadas en el oeste

El avance del frente también provocará una rotación del viento durante la madrugada del sábado en Cuyo, el noroeste y Córdoba. En Cuyo, la alerta amarilla contempla ráfagas que podrían superar los 75 km/h.

Para la cordillera del noroeste argentino (NOA) se esperan velocidades de entre 50 y 70 km/h, con ráfagas que podrían exceder los 100 km/h. A su vez, durante la tarde se prevé viento Zonda en la precordillera de esa región.

Este fenómeno podrá ocasionar una reducción significativa de la visibilidad, un aumento repentino de la temperatura y niveles muy bajos de humedad relativa, acompañado por ráfagas de alrededor de 60 km/h.

Las nevadas también tendrán continuidad durante este sábado en amplios sectores de la cordillera. Las áreas con mayor probabilidad de acumulación se encuentran en Chubut, Río Negro y Neuquén, así como en sectores cordilleranos de La Rioja y Catamarca.

Cómo seguirá el tiempo el domingo

El domingo 4 de octubre traerá una mejora a la región Pampeana y el centro del país. En Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, el regreso del sol favorecerá un ascenso de las temperaturas, con valores que por la tarde superarán los 20°C, incluido el AMBA.

Sin embargo, entre la noche del sábado y la mañana del domingo, la humedad remanente favorecerá la formación de neblinas y bancos de niebla densos, especialmente en Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba.

La visibilidad podría reducirse de manera significativa en áreas rurales y suburbanas, antes de mejorar gradualmente hacia la media mañana.

SEPANG, Malasia (enviado especial).– La tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Bahréin en Malasia dejó una sorpresa: Franco Colapinto, que tenía como principal objetivo preparar el Alpine para la carrera de este domingo y no para la prueba de clasificación que se realizará más tarde este sábado, fijó el 9º tiempo entre los 22, y el mejor entre los pilotos que no corren en las cuatro escuderías más fuertes de la Fórmula 1.

Con 1m37s920/1000, el argentino se ubicó a 1s618/1000 del autor de la mejor marca de la tanda, el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes, y superó nítidamente a su compañero, Pierre Gasly, que con un giro 321 milésimas más lento (1m38s241/1000) se situó 5 lugares detrás, 13º.

En razón de que debe cargar 15 puestos de retraso en la largada de la carrera respecto al que consiga en la qualy (es decir, en caso de no quedar entre los seis mejores este sábado partirá último el domingo), Colapinto se dedicó más tiempo a poner a punto el A526 que a intentar giros muy rápidos. Sin embargo, a mediados de la sesión, luego de registrar algunas vueltas de 1m43s y fracción, marcó aquel tiempo que en su momento fue el 8º y sorprendió. Finalmente, Lewis Hamilton, con Ferrari, lo superó, pero el muchacho de Pilar resultó el “mejor del resto”.

En las alturas de la tabla aparecen fuertes Mercedes y Red Bull y menos amenazantes Ferrari y McLaren, pero la práctica no es un indicio confiable de lo que sucederá en las tandas que sí serán decisivas, las que decidirán el orden de largada y la distribución de puntos en el campeonato. De hecho, el mejor registro fue casi 8 décimas más lento que los mejores de las FP1 y FP2, del viernes. Las condiciones de la pista pueden explicar en parte eso, que no es habitual.

¡UN FACTOR CLAVE PARA EL DOMINGO! Franco Colapinto, que tiene una penalización de 15 puestos, practicó la largada en el cierre de la FP3 y le ganó a un Racing Bulls.

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Antonelli se antepuso a Max Verstappen e Isack Hadjar, de Red Bull, a quienes siguió George Russell, con el otro Mercedes. Luego figuraron los Ferrari, de Charles Leclerc y Hamilton, y los McLaren, de Lando Norris y Oscar Piastri. Detrás de los ocho favoritos, el primer ubicado fue Colapinto, con un Alpine que a priori impresiona mejor en Sepang que sus rivales más cercanos por el quinto puesto del Mundial de Constructores, los Racing Bulls (10º Arvid Lindblad y 15º Liam Lawson) y los Audi (11º Gabriel Bortoleto y 16º Nico Hülkenberg.

A las 5 de Argentina se iniciará la prueba de clasificación, que televisarán Fox Sports y Disney+. Y la carrera bahreiní en Malasia tendrá lugar a partir de las 4 del domingo, hora de Buenos Aires, como 16ª fecha de la temporada. Sepang acoge un gran premio de una nación de Medio Oriente dada la volatilidad de la zona a raíz de la guerra de Estados e Israel contra Irán.

FP3 CLASSIFICATION

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Finalmente, el mejor tiempo de Franco Colapinto se sostiene excepto ante un piloto al que precedía, Lewis Hamilton, y entonces el argentino termina 9º la sesión. Es “el mejor del resto”, detrás de los conductores de los cuatro equipos líderes de la Fórmula 1. Los puestos finales de la práctica 3 del Gran Premio de Bahréin en Malasia son los siguientes: 1º, Kimi Antonelli (Mercedes); 2º, Max Verstappen (Red Bull); 3º, Iscack Hadjar (Red Bull); 4º, George Russell (Mercedes); 5º, Charles Leclerc (Ferrari); 6º, Lewis Hamilton (Ferrari); 7º, Lando Norris (McLaren); 8º, Oscar Piastri (McLaren); 9º, Franco Colapinto (Alpine); 10º, Arvid Lindblad (Racing Bulls); 11º, Gabriel Bortoleto (Audi); 12º, Fernando Alonso (Aston Martin); 13º, Pierre Gasly (Alpine); 14º, Esteban Ocon (Haas); 15º, Liam Lawson (Racing Bulls); 16º, Nico Hülkenberg (Audi); 17º, Oliver Bearman (Haas); 18º, Carlos Sainz (Williams); 19º, Lance Stroll (Aston Martin); 20º, Alexander Albon (Williams); 21º, Valtteri Bottas (Cadillac), y 22º, Sergio Pérez (Cadillac).

The chequered flag is out 🏁

FP3 TOP 10
Antonelli
Verstappen
Hadjar
Russell
Leclerc
Hamilton
Norris
Piastri
Colapinto
Lindblad#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/65dTzh2ljB

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En los últimos minutos mejoran significativamente sus marcas más logradas Charles Leclerc, Isack Hadjar y Kimi Antonelli. El italiano de Mercedes impacta con una vuelta fuera de libreto: con 1m36s302/1000, deja atrás por más de medio segundo al francés de Red Bull. Luego Max Verstappen se posiciona segundo, a 278 milésimas del líder del certamen.

Transcurren varios minutos sin que las marcas sean superadas. Da la impresión de que todos están circulando con los autos en régimen de carrera (tanques de combustible más cargados), más pesados, ya no procurando velocidad instantánea sino de largo plazo. Pero restan 6 minutos en los que puede haber novedades.

Pasada la mitad inicial del entrenamiento, los Mercedes tienen los mejores tiempos, pero sin mucha ventaja y sin grandes registros. Kimi Antonelli, con 1m36s924/1000, está al tope de la clasificación, apenas 129 milésimas arriba de su compañero, George Russell. El mejor de los demás, Lando Norris, se sitúa a 237/1000 del puntero del Mundial de Pilotos.

A pesar de estar preparándose para la carrera y no para una vuelta de velocidad plena, Franco Colapinto establece 1m37s920/1000 y se ubica 8º, incluso por delante de su compañero; Pierre Gasly figura 9º a 321 milésimas del argentino. Faltan 23 minutos de sesión.

Se retoma la actividad y los autos se agolpan en la calle de boxes para ganar la pista. La suspensión fue determinada a raíz de una mera cinta desprendida del Haas de Oliver Bearman. Queda media hora de tanda.

Bandera roja en la FP3 por una CINTA que cayó del coche de Bearman en la pista.

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Rapid recovery! 💨

Well done that marshal 👏#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/ljKRHNCc82

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Hay un elemento pequeño y alargado en una curva y las autoridades deciden poner en suspenso la sesión de prueba. Todos los autos que están circulando deben ir a los boxes. El objeto no parece representar un peligro grande y luego de un breve lapso un comisario de pista ingresa y lo remueve. Pronto se reanudará la actividad.

RED FLAG 🚩

The session comes to a stop for some debris left on track.

Pierre and Franco come back to garage. pic.twitter.com/i42hY5acPj

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Tras ese tiempo inicial de 1m39s417/1000, Franco Colapinto evidencia estar un entrenamiento de ritmo de carrera: sus tiempos se van arriba de los 103 segundos. Hace un par de giros de 1m43s y fracción.

A 17 minutos del comienzo de este tercer ensayo del Gran Premio de Bahréin en Malasia, y detrás de Lando Norris, circula Franco Colapinto en su segunda salida a la pista. El conductor de McLaren señala 1m37s161/1000 y deja atrás por 611 milésimas el mejor tiempo hasta entonces, que era del Ferrari de Charles Leclerc. De todos modos, todavía las marcas están muy distantes de las mejores de la jornada anterior.

Del autódromo de Sepang siempre se menciona la alta posibilidad de precipitaciones, consecuencia del intenso calor y la gran humedad. Y de hecho hay 32 grados de temperatura en el aire y 56 en la pista. Pero en contraste con los pronósticos de lluvias para el fin de semana, brilla el sol sobre el dibujo malayo, ubicado 40 kilómetros al sur de la capital, Kuala Lumpur.

Another hot day! 🥵

🌡️ Air 32℃
🌡️ Track 56℃#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/CaEdtWUQRh

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Pierre Gasly, el compañero de Franco Colapinto, encara el circuito y en su primer registro supera por 1s176/1000 al argentino, con 1m38s241/1000. Cabe recordar que el francés sí se focalizará en preparar el Alpine para la qualy, en pos de un buen lugar de partida.

Hay polvo sobre un dibujo que necesita ser engomado, ya que tuvo muy poco uso en los nueve años en los que no recibió Fórmula 1. La pista ofrece poca adherencia y el tránsito de Franco Colapinto muestra, al levantarla, cuánta suciedad hay sobre el pavimento. Pocos corredores están girando.

Sergio Pérez y Franco Colapinto son los madrugadores de la tanda. El mexicano registra 1m41s252/1000 y el argentino lo supera largamente, con 1m39s417/1000. De todos modos, no son tiempos significativos; el del piloto de Alpine es casi 4 segundos más lento que los mejores del viernes, obra de Max Verstappen y Charles Leclerc.

PRIMER TIEMPO PARA FRANCO: 1:39.417 para Colapinto que fue uno de los primeros en salir a la FP3 en Malasia.

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A raíz de que debe purgar una sanción de 15 puestos de retraso en la largada, Franco Colapinto partirá último en la carrera de este domingo, que se iniciará a las 4 de Buenos Aires, y por eso pierde sentido dirigir los esfuerzos a calibrar el auto para la prueba de clasificación, que tendrá lugar más tarde este sábado, a las 5. Por ende, el piloto argentino intentará poner a punto su Alpine A526 para la competencia que entregará los puntos en esta, la 16ª fecha de la temporada de Fórmula 1.

El Gran Premio de Bahréin en Malasia desarrollará desde la 1.30 de Argentina su tercer y último entrenamiento, con la participación de Franco Colapinto. La sesión durará una hora y será transmitida por Fox Sports y la plataforma Disney+ y seguida al instante por LA NACION.